При этом источник , знакомый с ситуацией, подчеркнул, что речь может идти именно о тестовой сборки с целью изучения потенциала сотрудничества, и никаких решений о долгосрочном выпуске Chery на бывшем предприятии Volkswagen не принято.
"Коммерсантъ" узнал об интересе АФК к покупке калужского завода Volkswagen
Он отмечал, что Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору. Собеседник надеялся, что иск не приведет к задержке сделки. Бизнес 3 апреля суд снял арест на объекты недвижимого и движимого имущества ФГР. Неделю спустя ГАЗ подал новый иск к Volkswagen — уже на 28,4 млрд руб. Но и в этом случае суд отказал в принятии обеспечительных мер, включая арест имущества. Завод Volkswagen в технопарке «Грабцево» под Калугой был запущен в режиме крупноузловой сборки в 2007 г. Через два года он перешел на выпуск автомобилей по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку. Предприятие может выпускать до 225 000 машин в год.
Между тем, автокластер все-таки постепенно встраивается в рабочий график. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован, включая сборку, производство, а также штамповку, окраску деталей. По Volkswagen мы ведем переговоры. Есть договоренность о возобновлении массового производства и на ПСМА Рус», - подчеркнул губернатор Владислав Шапша вчера во время открытия выставки «Россия».
С ноября прошлого года завод выпустил 31 тысячу автомобилей, план на 2023 год — 27 тысяч, из которых 4 тысячи — электромобили «Москвич-3е». В ноябре марке удалось попасть в десятку наиболее востребованных автобрендов, но результат отчасти приукрашен долей корпоративных продаж: «Москвич» поставляет автомобили для сервисов такси и каршеринга, а также госструктурам. Со второго квартала 2024-го кузовы «Москвича-3» будут делать в режиме мелкоузловой сборки, то есть сваривать из деталей, отштампованных в Китае. УАЗ Ульяновск Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис. В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера. Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года.
Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022 года , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому скоро добавится 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van. Спрос пока относительно скромный: по итогам 10 месяцев продано чуть более 1,5 тысячи липецких электромобилей, но планы на следующий год по меркам электрорынка грандиозны — 12—14 тысяч машин. Evolute i-Jet и i-Sky — их производству стартует в 2023 году Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Младшая модель «Джолион» за счет конкурентоспособной цены уже который месяц лидирует в рейтинге самых популярных иномарок. Осенью стартовало производство еще одного бестселлера — Haval M6 : при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo. Haval M6 — шестая модель, производство которой наладили под Тулой Источник: Haval Hyundai Санкт-Петербург Официально завод находится в режиме простоя с весны 2022 года, и корейская марка не делала заявлений о его будущем. По неофициальной информации, интерес к заводу проявлял «Автотор» и автомобильный холдинг «Авилон» также владеет бывшим заводом Volkswagen в Калуге , и чаша весов склоняется к последнему.
Что известно о перезапуске производственной площадки в Калуге после продажи Volkswagen 14 июля 11:44 Автор: Фото: Вид на завод Volkswagen в Калуге На вопрос «Бизнес-журналу. Центр» ответил губернатор Калужской области Владислав Шапша. Глава региона Владислав Шапша — персона нового номера нашего издания. В большом интервью он рассказал, за счет чего Калужской области удается привлекать компании из высокотехнологичного сектора экономики, почему инвестиционный портфель региона растет, как в целом команда губернатора планирует реализовывать заключенные на ПМЭФ соглашения, а также сообщил, что на сегодняшний день известно о перезапуске производственной площадки в Калуге после продажи бизнеса Volkswagen.
Олесю Абраменко назначили гендиректором бывшего завода Volvo в Калуге
Авто - 2 марта 2023 - Новости Челябинска - В Калуге на заводе Volkswagen будут выпускать машины разных брендов. Бывшее предприятие Volkswagen в Калуге возобновит работу в 2023 году. После приостановки производства на заводе в Калуге в марте этого года, автоконцерн Volkswagen на данный момент не рассчитывает на возобновление работы в России. Новый собственник бывшего завода Volkswagen в Калуге вынудил уволиться 30 процентов сотрудников. К массовому увольнению привели «грязные методы по выдавливанию персонала». Рабочие беспокоятся, что новое руководство собственными руками уничтожает. Завод простаивал. Возобновление производства автомобилей на заводе «ПСМА Рус», скорее всего, является инициативой местного менеджмента, однако логичнее всего собирать в Калуге автомобили коммерческой линейки, востребованные рынком. Около экс-завода Volkswagen в Калуге стоят несколько тысяч автомобилей китайских, немецких и японских брендов.
Власти Калуги раскрыли судьбу рабочих заводов Volkswagen и Volvo
Завод Volkswagen заработал в индустриальном парке «Грабцево» под Калугой в конце 2007 года. Перед уходом в простой, затянувшийся почти на два года, там собирали Volkswagen Polo, Tiguan и Skoda Rapid. Фейк: Бывший завод Volkswagen в Калуге превратили в стоянку новых китайских автомобилей. Оборудование распилили на металлолом, а рабочих заставили уволиться, пишут оппозиционные и украинские : Бывший завод Volkswagen в. Немецкий автоконцерн Volkswagen отчитался о финансовых итогах первого полугодия 2023 года. Наибольший убыток компания понесла от прекращения производства автомобилей в России. Как заявил в кулуарах Петербургского международного экономического форума губернатор Калужской области Владислав Шапша, бывший завод Volkswagen в Калуге после смены собственника начнет сборку новых автомобилей к концу 2023 года. АФК Система дорожает на фоне сообщений о намерении корпорации приобрести завод Volkswagen в Калуге. На максимуме котировки эмитента сегодня повышались на 3,63%. полный производственный цикл, включая сборку, производство, штамповку и окраску деталей. «Завод по производству грузовых автомобилей Вольво запущен. Завод Пежо, Ситроен, Мицубиси начал выпускать кроссоверы.
Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой
Производители автокомпонентов в Калужской области готовы перестроиться под нужды нового производства. О перезапуске производственной площадки будет заранее объявлено, — пояснил Владислав Шапша. Бывший завод Volkswagen в Калуге, принадлежащий сейчас дилерскому холдингу «Авилон», возобновит работу уже осенью 2023 года. Планируется наладить производство новой модели взамен ранее выпускавшегося в Калуге бестселлера Polo. Из каждого утюга уже этот фольксваген, сейчас опять нытики набегут, что им все должны. Сегодняшние новости в автомобильной промышленности могут перевернуть представление о будущем предприятия Volkswagen в Калуге. Канал "Русский автомобиль" сообщает о тайных переговорах брендов Chery и Авилон в городе Калуга. Сегодня, 3 марта, должно было состояться подписание документов о продаже российского автозавода немецкого концерна «Фольксваген» предположительно группе компаний «Авилон». Немецкий автопроизводитель Volkswagen продал все свои активы в России, включая автозавод в Калуге, структуре российского дилера «Авилон», говорится в сообщении компании.
В АГР прокомментировали массовые увольнения работников бывшего Volkswagen
Всего за 700 000 рублей россияне могут приобрести автомобиль, который обладает ресурсом до 350 тысяч километров В декабре 2023 года компания «Автомобильные технологии» выпустила пробную партию нового кроссовера на площадке «ПСМА Рус» Калужская область. Тогда же стало известно, что в серию новинка, имя которой будет объявлено позже, поступит уже в текущем году. Кроме этого выяснилось, что в 2023-м «Автомобильные технологии» ввезли из Китая в Россию около 42 машинокомплектов для производства Citroen C5 Aircross. Об этом сообщает Reuters.
Согласно общедоступной информации, производственная мощность бывшего завода Volkswagen в Калуге составляет более 200 тысяч автомобилей в год. В теории, когда понадобится, европейские автопроизводители могут выкупить эти производственные площадки обратно, и многие аналитики полагают, что на данный шаг им придётся пойти, если они заходят сохранить свои компании.
Ведь не секрет, что в Европе производство резко что-то, видимо, случилось перестало быть конкурентоспособным по причине утраты доступа к дешёвым энергоресурсам, тогда как в России стоимость энергии позволяет производить энергоёмкую продукцию с высокой добавленной стоимостью.
Одновременно с этим портал «Авто Mail. Он является соплатформенником C5 Aircross. Причем все детали для сборки будут китайскими. В перспективе «ПСМА Рус» рассматривает возможность производства еще трех моделей, причем две из них — коммерческие.
И китайцы не хотят покупать активы, которые европейцы в перспективе смогут выкупить. Поэтому, если сделка с «Авилоном» состоится и партнером российской компании станет китайская — это будет означать, что Volkswagen, судя по всему, ушел насовсем — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Конечно, Volkswagen не хочет сам по себе уходить.
Другое дело, что его по разным причинам вынудили уйти, — это уже второй вопрос. Скорее всего, да, Volkswagen, видимо, уйдет уже «с концами», что называется, без возвращения, я так думаю, хотя нужно смотреть все-таки финальные документы. И в этом смысле, конечно, предложение для Chery становится более интересным. Россия сейчас для Chery International, для отделения, которое работает на внешние рынки, номер один. Мы обогнали и Бразилию, и Италию, и Иран. Перед штаб-квартирой на флагштоках развеваются все флаги всех государств, с которыми работает Chery, и они каждый месяц перевешивают по ранжиру. Первый флаг сейчас, флаг номер один — это российский флаг».
Возвращаясь в Россию, а еще точнее, конкретно в Калугу, интересно, что новости о скором возможном возобновлении работы на самом заводе обрадовались далеко не все, рассказал Business FM лидер Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» МПРА на заводе Volkswagen Дмитрий Трудовой: — Кто-то рад еще пару лет посидеть без работы, а кто-то хочет уже скорее бы выйти на работу. Кто не нашел работу или плохо искал — те, конечно, хотят поскорее. Может быть, кто-то не дождался и умер — и такие были случаи.
«Авилон» и АФК «Система» претендуют на завод Volkswagen в Калуге
- Что известно о перезапуске производственной площадки в Калуге после продажи Volkswagen
- Новости страны
- Какие автомобили будут собирать на бывшем заводе Volkswagen в Калуге - Российская газета
- Лента новостей
- Бывший завод Volkswagen в Калуге не выйдет на полноценную сборку в 2024 году
- На бывшем заводе Volkswagen в Калуге могут начать выпускать седаны Omoda S5 под российским брендом
Что известно о перезапуске производственной площадки в Калуге после продажи Volkswagen
Например, часть площадей бывшего автозавода Ford во Всеволожске теперь занята лесопилкой, — заявил «Известиям» Игорь Моржаретто. Поэтому рассчитывать на проектную мощность завода 225 тыс. По его словам, даже если предположить, что в Калуге начнут собирать китайские аналоги моделей VW например, Jetta , это всё равно потребует серьезной перенастройки оборудования. Другой металл требует иных электродов, иного числа точек сварки, толщины швов, возможно, где-то есть дополнительные «косынки» усиления. Похожая история с окраской: оборудование, как правило, «заточено» для работы с одним типом эмали, — рассказал он «Известиям». Очень многое зависит от того, что власти Калужской области вкладывают в понятие «перезапуск», считает автор популярного Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов.
Он напомнил, что в прошлом году в регионе уже перезапустили завод Volvo. Продают ли их дилеры, они вообще существуют? По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, очевидно, что новым технологическим партнером будет один из китайских автопроизводителей. Он предположил, что среди претендентов на выпуск автомобилей на бывшем заводе VW может быть GAC: эта информация на уровне слухов обсуждалась в прошлом году, отметил он. Кроме того, по его мнению, теоретически возможно, что завод в Калуге предложат для сотрудничества с FAW.
Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован, включая сборку, производство, а также штамповку, окраску деталей. По Volkswagen мы ведем переговоры. Есть договоренность о возобновлении массового производства и на ПСМА Рус», - подчеркнул губернатор Владислав Шапша вчера во время открытия выставки «Россия».
В детали глава Минпромторга не вдаётся, но нетрудно догадаться, о каком государстве, активно занимающем освободившуюся автомобильную нишу в России, идёт речь. Согласно общедоступной информации, производственная мощность бывшего завода Volkswagen в Калуге составляет более 200 тысяч автомобилей в год. В теории, когда понадобится, европейские автопроизводители могут выкупить эти производственные площадки обратно, и многие аналитики полагают, что на данный шаг им придётся пойти, если они заходят сохранить свои компании.
Иными словами, AGR не пойдет на «локализацию ради локализации».
Напомним, калужский производственный комплекс Volkswagen с середины мая принадлежит дилерскому холдингу «Авилон ». Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин. В 2022-м предприятие собрало 31,5 тысячи авто, с марта прошлого года оно находится в простое. С 2017 года в Калуге также действовал завод по выпуску моторов Volkswagen.
Бургерное меню сайта «Север-Пресс»
- Volkswagen готов продать свой завод в Калуге
- «Автотор» (Калининград)
- ⚡Эксклюзивно
- Daihatsu Hijet по цене LADA Vesta: в Россию привезли партию новых «японцев»
Мантуров сообщил о перезапуске производства на бывшем заводе Volkswagen в 2024 году
Российские детали станут применять только там, где это экономически обоснованно. Иными словами, AGR не пойдет на «локализацию ради локализации». Напомним, калужский производственный комплекс Volkswagen с середины мая принадлежит дилерскому холдингу «Авилон ». Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин. В 2022-м предприятие собрало 31,5 тысячи авто, с марта прошлого года оно находится в простое.
По итогам прошлого года юрлицо принесло 8 млрд убытков. А в 2022 году из-за ухода из России VAG, остановки производства и продаж, выручка упала почти в три раза с половиной раза с 350 до 100 млрд рублей. Что же будет производить бывший «Фольксваген мотор рус», если не VAG? В России уже есть пример, когда западный завод перешел в управление российской автокомпании.
Суперсовременный завод Mercedes в Московской области перешел к российскому холдингу «Автодом». Теперь на этих мощностях будут производить модели люксового китайского бренда Hongqi. Видимо, тот же сценарий ждет и мощности Volkswagen.
Для сравнения: в прошлом году она не превышала 12 процентов. На второй позиции - российские авто 29,9 процента и 16,8 процента - в прошлом году. Далее идут корейские марки 9,6 процента , германские 7,1 процента и чешские 8,3 процента. К слову, в целом по России в структуре предложения новых автомобилей в сравнении с прошлым годом доля российских производителей выросла до 22,4 процента. Что касается автомобилей с пробегом, то здесь лидируют российские бренды. На их долю пришлось 26,5 процента предложений, хотя год назад было 28,3 процента.
Также в первой пятерке оказались бренды из Германии 18,1 процента , Японии 14,6 процента , Кореи 12,6 процента и США 11,2 процента. А как у соседей Завод автокомпонентов построят в Рязанской области. Предприятие будет выпускать воздушные, салонные и масляные фильтры, тормозные колодки и другое. Предполагаемый объем инвестиций составит 1,2 миллиарда рублей. Соглашение о реализации инвестпроекта в индустриальном парке "Рязанский" было подписано в рамках ПМЭФ-2023. На днях в Рязани прошло совещание специалистов региональной Корпорации развития с представителями инвестора - компании "Закорд". Участники обсудили ход подготовки к началу строительства, осмотрели участок будущего завода и обозначили задачи на ближайшую перспективу: организацию подъездных путей к площадке инвестора от автотранспортной сети парка и порядок подключения производства к коммуникациям.
С весны 2022 года завод прекратил работу, позже предприятие Skoda расформировали.
ГАЗ продолжает выпуск коммерческого автотранспорта, но, по заявлению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, есть амбиции возродить выпуск легковых автомобилей под отечественным брендом. В числе кандидатов — «Волга». Оба — копии автомобилей JAC, но в перспективе завод планирует освоить и выпуск собственной модели: возможно, речь о разработанных в России электромобилях «Атом». С ноября прошлого года завод выпустил 31 тысячу автомобилей, план на 2023 год — 27 тысяч, из которых 4 тысячи — электромобили «Москвич-3е». В ноябре марке удалось попасть в десятку наиболее востребованных автобрендов, но результат отчасти приукрашен долей корпоративных продаж: «Москвич» поставляет автомобили для сервисов такси и каршеринга, а также госструктурам. Со второго квартала 2024-го кузовы «Москвича-3» будут делать в режиме мелкоузловой сборки, то есть сваривать из деталей, отштампованных в Китае. УАЗ Ульяновск Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис. В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера.
Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года. Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022 года , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому скоро добавится 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van. Спрос пока относительно скромный: по итогам 10 месяцев продано чуть более 1,5 тысячи липецких электромобилей, но планы на следующий год по меркам электрорынка грандиозны — 12—14 тысяч машин. Evolute i-Jet и i-Sky — их производству стартует в 2023 году Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году.
Вторая попытка
- Telegram: Contact @karaulnykaluga
- На экс-заводе Volkswagen в Калуге обнаружили тысячи немецких и японских иномарок
- Главные рубрики сайта «Север-Пресс»
- Интервью с работником завода Фольксваген в Калуге: последние новости
Бывший завод Volkswagen закрывает двери, а Haval M6 освоился под Тулой | Новости с колёс №2746
Автоконцерн Volkswagen готовится к продаже своего завода в Калуге. Об этом сообщило радио Sputnik со ссылкой на немецкую радиостанцию NDR. Представитель концерна Volkswagen сообщил, что по вопросу реализации завода в России идут переговоры. Volkswagen Group завершил продажу своей доли в ООО «Фольксваген Груп Рус», включая его локальные дочерние компании. Покупателем стало ООО «Арт-Финанс», дочерняя структура российского автодилера «Авилон». Авто - 4 декабря 2023 - Новости Магнитогорска -
В Калуге могут начать собирать китайские версии Citroen C5 Aircross
Бывший завод Volkswagen в индустриальном парке «Грабцево» Калужской области не запустится до конца текущего года, как власти региона обещали ранее. Это стало понятно давно, но теперь губернатор подтвердил перенос рестарта предприятия на 2024-й. 21 июня вечером стало известно новое название калужского завода «Фольксваген», проданного немецкой корпорацией ещё в мае. Он продолжит работу в России под брендом АГР, сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение компании. Завод Volkswagen в технопарке «Грабцево» под Калугой был запущен в режиме крупноузловой сборки в 2007 г. Через два года он перешел на выпуск автомобилей по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку.